controle de estabilidade

A nova geração do Grand Cherokee chega ao mercado brasileiro em outubro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Inicialmente, o jipe será vendido nas versões Laredo (de entrada) e Limited, com preços a partir de R$ 170 mil. Ambas são equipadas com o novo motor 3.6 V6, de 280 cavalos e 35,4 kgfm de torque. A chegada do motor 5.7 V8 (356 cv e 53 kgfm) está prevista, mas ainda sem data definida.
O jipe passou por reformulação no design: repare como agora traz linhas retas, definidas. A tradicional grade de sete aletas continua, assim como o logotipo Jeep na ponta do capô. Por dentro o utilitário está mais refinado e espaçoso. Há mais folga para as pernas e o porta-malas tem capacidade para 782 litros. O novo Grand Cherokee tem 4,82 metros de comprimento (contra 4,75 m do anterior), 1,94 m de largura e 2,91 m de entre-eixos.

O novo Grand Cherokee virá de série com airbags frontais, laterais e de joelho, bancos dianteiros com ajustes elétricos, DVD traseiro, faróis de duplo xenônio ajustáveis, entre outros itens. No Brasil, chega com tração 4x4 Quadra-Trac II, suspensão independente nas quatro rodas e sistema Selec-Terrain, que dá ao motorista várias opções de condução de acordo com o terreno. É por isso q gosto da Grand Cherokee, Conforto, beleza, luxo sem exageros e não parece com todos os falsos off roads que estão na mídia com aqueles farois esticados todos iguais... e dá pra curtir o off road de verdade. Quem fala mal de carros off road é porque realmente não tem onde usar, pois aqui no Ceará aproximadamente 90% realmente usam os 4x4 nas dunas e sertões daqui. Antes os sedans rebocavam os bugres nos fim de semana até as praias, hoje basta um veículo 4x4. Agora dirijam uma hilux, ou qualquer outro 4x4 e depois uma Grand Cherokee ai vcs vão entender de prazer de acelerar um JEEP de verdade e não um carrinho de moda... e não é tão cara como as Mercedes e BMWs
Tradição, força, robustez, durabilidade e beleza. Posso concordar com o que Wagner disse na questão de tradição, pois o Cherokee já esta no mercado a mais tempo, força também, robustez talvez, durabilidade só perguntando aos clientes e beleza, isso depende do gosto pessoal de cada um. Tradição é algo que se adquire com o tempo, não é algo que surge logo de cara. Mas eu pergunto, você já viu algum carro da Chrisler com esta tradição toda ganhar o Rally Paris Dakar? Pelo o que eu saiba é neste rally que se testa a durabilidade e qualidade da construção de um projeto, vide Mitsubishi, Toyota, entre outra marcas que estão por ai afora, o Touareg conquistou no ano passado os 3 primeiros lugares. Sobre o comparativo dele, o que o Cherokee tem haver com a Amarok, ela é uma picape, vale lembrar que não vi uma picape Chrisller fazendo sucesso no Brasil ou resto do mundo, somente nos EUA, vale lembrar que até nos Estados Unidos, ela vem levando a surra das japonesas, o Cherokee é um carro um SUV de luxo que o povo não reconhece como luxo no resto do mundo, no Brasil, qualquer coisa que ultrapasse os 70 mil reais é considerado de luxo, por custar caro. Olhe os iténs de série do Touareg, ML, X5, Q7 e analise o que o Cherokee oferece, pois ai veremos que estas começaram tarde no quesito suv, e vale lembrar que o Cherokee era mais ultilitário esportivo que suv, quando as marcas européias e principalmente japonesas vieram com a onda SUV, carros que trazem elementos de carros de passeio, a Jeep parou no tempo, ficou estacionada no tempo, e para mim, não adianta tradição sem evolução.

campeonato argentino

Chevrolet Agile da categoria MaxiRally

O Tango Rally Team anuncia que vai participar do MaxiRally, nova categoria do campeonato argentino de rali, com um Chevrolet Agile que terá apoio da GM local. A MaxiRally é uma modalidade criada para utilizar o desenho dos modelos produzidos no Mercosul, mas com uma mecânica de competição em todos os carros participantes.
A preparação é feita pelos irmãos Barattero, de Córdoba. O motor utilizado é o Honda 2.4 do utilitário esportivo CR-V, mas com uma série de alterações para entregar 280 cavalos de potência. E a tração integral vem da

A Jeep passa a oferecer no Brasil o Wrangler Unlimited Sport com quatro portas. O jipão chega às lojas da marca de todo o país equipado com motor V6 3.8 de 199 cavalos, o mesmo utilizado pelo modelo de duas portas. O banco traseira dobrável e bi-partido é o destaque, já que permite um melhor aproveitamento do espaço de carga, facilitando também o transporte de mais pessoas.

Externamente, além do comprimento maior e das duas novas portas, o carro traz rodas de alumínio de 17”, além da capota de lona ou rígida, de acordo com o gosto do cliente. Outro ponto forte do Wrangler é sua aptidão fora de estrada, com ângulos de entrada de 38,4 graus, de rampa de 20,8 graus e de saída de 31,4 graus.

Embora a capacidade 4x4, a montadora aposta no conforto do carro para uso urbano, onde pretende ganhar espaço também entre os proprietários de utilitários esportivos. Para isso, oferece controle de estabilidade (ESP), além de nova suspensão que segundo a Jeep, garante menor inclinação em curvas e frenagens.